Gas erop! Op de logistieke afdeling van Huuskes Enschede zorgen Dennis Workel (Logistiek Planner) en Barend Westhuis (Operationeel Manager Expeditie en Logistiek) dat alles op rolletjes rijdt. Beide heren werken inmiddels al meer dan 25 jaar bij Huuskes. Met hun ervaring weten ze als geen ander dat logistiek véél meer is dan het uitstippelen van een paar routes op de kaart. Het is schakelen, puzzelen, vooruitdenken en vooral samenwerken om ervoor te zorgen dat alle boodschappen en maaltijden op de juiste plek belanden.
De boel op de rit
Op deze afdeling draait alles om één ding: zorgen dat boodschappen en alles wat er in de productie wordt gemaakt, bij de klant terechtkomt. “Soms bezorgen we het zelfs letterlijk tot in de koelkast”, vertelt Barend enthousiast. “Met alle Huuskes vestigingen samen houden we in totaal met 116 vrachtwagens, 180 chauffeurs en 11 planners dagelijks de boel op de rit. Het werk is lekker afwisselend: de ene keer draai je een vroege dienst en zit je achter de balie als eerste aanspreekpunt voor de chauffeurs, de andere keer ben je juist achter de schermen druk bezig met plannen en regelen.”
Vroege vogels
De dag bij logistiek begint vroeg. Héél vroeg. Rond half vijf in de ochtend starten de eerste chauffeurs hun route. Uiterlijk om 11:30 uur is de laatste onderweg. En daarna? Dan blijven de wielen draaien. Want eten en drinken zijn nu eenmaal dagelijkse basics, dus de vrachtwagens zijn praktisch de hele week in beweging. Naast de chauffeurs die bestellingen rechtstreeks bij klanten bezorgen, zijn er ook pendelchauffeurs die tussen de Huuskes locaties pendelen, zoals naar Beuningen en Nijkerk.
Uitdagende routes met vast gezicht
“We rijden dagelijks een heleboel vaste routes en die zijn lang niet allemaal even makkelijk”, aldus Dennis. “Vooral in de binnenstad wordt het steeds uitdagender: denk aan milieuzones en strakke tijdvensters waarbinnen je klaar moet zijn. Bij iedere route zit er een ‘vast gezicht’ achter het stuur. Dat is niet alleen prettig voor de chauffeurs, maar ook voor de klanten die hun vertrouwde bezorger herkennen. Na een lange dag komt iedere vrachtwagen weer terug op dezelfde plek waar hij vertrok.”
Van Texel tot Hannover
“Onze routes gaan alle kanten op: van Groningen tot Nijkerk en van Texel tot zelfs Hannover in Duitsland. Met klanten spreken we precies af op welke dagen we leveren, zodat iedereen weet waar hij aan toe is. Nieuwe chauffeurs krijgen bij de start meestal drie tot vier routes aangeleerd. Zo kunnen we makkelijk schuiven als iemand ziek is of met vakantie gaat. En wie zin heeft om nóg meer routes te leren, krijgt daar altijd de kans voor.”
Tracken & temperatuur
Barend is veel in overleg met de afdeling expeditie. Samen evalueren, bijsturen en bedenken hoe dingen nóg slimmer kunnen. Technologie helpt daarbij een handje. “Zo gebruiken we GPS Buddy, een systeem waarmee we niet alleen precies kunnen zien waar de vrachtwagens rijden, maar ook de temperatuur onderweg in de gaten houden. Dat is belangrijk, want onze wagens hebben zowel een koel- als diepvriesgedeelte. Chauffeurs kunnen dit zelf checken en klanten krijgen er zelfs een uitdraai van.”
Meedenken en aanpakken
“In de logistiek werk je met ontzettend veel mensen samen” geeft Dennis aan. “Dat maakt het juist zo leuk! Wat ook bijzonder is: de directie betrekt ons overal bij. Niet alleen wordt er verteld wat er gaat gebeuren, je mag ook écht meedenken over hoe we het aanpakken. En die aanpak werpt z’n vruchten af: de afgelopen jaren hebben we samen flink gebouwd aan Huuskes en dat doen we nog steeds. We bouwen op dit moment bij het Logistiek Centrum een nieuw DKW magazijn en bij het Hoofdkantoor wordt de productie uitgebouwd met een nieuwe keuken.”
Feestdagen hub
“Rond de feestdagen is het bij ons topdrukte. Op die momenten moeten we extra strak plannen en goed samenwerken. We rijden dan met extra aanhangers die we buiten de stad parkeren en later ophalen. Zo besparen we niet alleen CO2, maar zorgen we ook dat alles op tijd bezorgd wordt. Over die CO2 gesproken: duurzaamheid staat bij Huuskes hoog in het vaandel. Eind 2024 hebben we 13 nieuwe elektrische vrachtwagens besteld en ook de routes plannen we zo duurzaam mogelijk. Uiteindelijk draait het niet alleen om de vrachtwagens en routes, maar vooral om de mensen die samen zorgen dat alles op de juiste plek belandt.”